"Isi Rimba Tak Ada Tempat Berpijak Lagi" - Iwan Fals

Cipt: Iwan Fals

Raung buldozer gemuruh pohon tumbang
Berpadu dengan jerit isi rimba raya
Tawa kelakar badut badut serakah
Tanpa HPH berbuat semaunya

Lestarikan alam hanya celoteh belaka
Lestarikan alam mengapa tidak dari dulu
Oh mengapa

Oh jelas kami kecewa
Menatap rimba yang dulu perkasa
Kini tinggal cerita
Pengantar lelap si buyung

Anatomi Sepeda

Banyak dari kita telah lama mengendari sepeda gunung (MTB) tapi kurang mengetahui komponen atau bagian-bagian sepeda yang kita pakai.

Dengan Tips dan Trik kali ini diharapkan kita mengetahui lebih mendalam bagian-bagian penting dari sepeda kita dengan tujuan jika ada masalah pada salah satu komponen kita dapat mengetahui dengan detail penyebab dan bahkan mungkin memperbaikinya.

Handle Bar
Lebih dikenal dengan stang kemudi, pada MTB ada beberapa jenis Monkey bar, Rise bar dan Standart bar. Handle bar adalah kokpit sepeda kita, kontrol gigi transmisi, rem depan-belakang terdapat di handlebar ini. Pilihlah handle bar yang sesuai dengan kebutuhan anda.

Top Tube
Merupakan bagian dari frame sepeda bagian atas, Tips: Sesuaikan ukuran frame dengan tubuh anda  

Down Tube
Merupakan bagian dari frame sepeda, melitang dari HeadSet terhubung langsung dengan top Tube Seat, Stay dan Rumah BB (buttom Bracket)

Tips Merawat Sepeda Gunung

Bersepeda akan terasa nyaman jika sepeda yang kita kendarai selalu dalam kondisi bagus, bagaimana merawat sepeda gunung MTB agar selalu dalam performa maximum. Salah satu cara adalah dengan selalu mencucinya, mencuci sepeda gunung akan membuat sepeda bersih dari kotoran yang mengganggu kinerja dan performa optimal sepeda gunung kita.

Berikut merupakan Tips dan Trik untuk merawat sepeda gunung dengan cara mencuci sepeda MTB dengan benar, tips dan trik ini memberikan teknik membersihkan MTB mulai dari sadel hingga sistem pengereman. Keseluruhan proses dapat di lakukan tidak kurang dari 35 – 40 menit.

Tidak Nyaman Ketika Bersepeda Jarak Jauh, Inilah Penyebabnya

Bersepeda dalam jarak yang relatif jauh (touring) tentunya sangat menyenangkan, apalagi dilakukan dalam kelompok yang besar, menyusuri lintasan yang baru tentu sangat menantang bagi para goweser.

Sering kali kita merasa tidak nyaman berada diatas sadle setelah menempuh jarak yang lumayan jauh, terlepas dari kondisi fisik goweser. Sebenarnya ada beberapa hal teknis yang patut diperhatikan sebelum kita merasa siap berlama-lama diatas sadle.

Apakah hal teknis yang menjadi perhatian agar kita merasa nyaman diatas sadle sepeda, yang paling pokok adalah “sepeda” itu sendiri. Frame sepeda, seperti yang pernah diulas diartikel-artikel sebelumnya, frame adalah heart of bike (jantungnya sepeda). Kesalahan dalam pemilihan ukuran frame berakibat fatal.

Cara Memilih Ransel Atau Carrier

Ransel atau tas carrier untuk kegiatan alam bebas dan pendakian gunung khususnya sudah seharusnya selaras dengan kegiatan kita, bukan malah nantinya menjadikan beban kita yang tak semestinya. Banyak di jual di pasaran aneka macam tas ransel untuk kegiatan alam bebas, dan dengan harga yang beraneka warna, tentu tak semua pas dengan kondisi kita nantinya dalam berkegiatan. Nah, ada cara memilih ransel untuk kegiatan alam bebas kita.

Taman Safari Buka Track Sepeda Downhill

Sejumlah atlet sepeda mencoba jalur track sepeda downhill di Safari Downhill Trail kawasan Taman Safari Indonesia Indah, Bogor, Jawa Barat, Rabu (20/2). Jalur ini memiliki panjang 1.400 m dengan elevasi ketinggian 1.400 hingga 1.200 mdpl. Fasilitas ini dapat digunakan bagi pengunjung mengikuti fasilitas safari track dan kemah resort safari. Waktu tempuh track downhill kurang lebih 3-5 menit dengan kecepatan 30-40 km/jam dan memiliki tingkat kesulitan yang tinggi. Icon ditempat ini adalah track tembok China. Diketinggian 1.400 mdpl kabut terlihat dan menjadi sensasi tersendiri.

7 Tips Aman Arung Jeram

Saat musim hujan seperti saat ini, olahraga arung jeram memang asyik mengingat air sungai pasti sedang deras-derasnya. Agar aman dan sukses menaklukkan jeram, coba ikuti 7 tips ini.

Prosedur standar keamanan memang sudah menjadi hal wajib bagi para penggiat usaha wisata dan olahraga arung jeram. Namun bukan berarti wisatawan bisa berpegangan pada hal tersebut sepenuhnya. Banyak hal lain yang juga wajib menjadi perhatian Anda sebelum berarung jeram.

Pada dasarnya, arung jeram memang olahraga yang menyenangkan. Wisatawan bisa menguji adrenalin dalam mengalahkan jeram-jeram sungai sambil menikmati pemandangan yang ada. Demi kelancaran berarung jeram, coba ikuti 7 tips ini:

Tips Memilih Jenis Sepeda

Pernah kita di bingungkan dengan jenis-jenis sepeda yang beredar dipasaran, pada umumnya sepeda yang kita banyak beredar adalah jenis MTB atau lebih di kenal dengan sepeda gunung dan Road Bike lebih di kenal dengan Sepeda Jalan Raya.

Sepeda Gunung atau MTB masih di bagi beberapa jenis lagi misal Competitve XC, XC Trail, All Mountain, FreeRide/DownHill, Progrsive HT, Recreational XC. Sedangkan untuk Road bike atau sepeda balap juga di bagi berbagi macam jenis lagi seperti Competitive road, Endurance, TT (time trial), Fixed Gear (single speed), Fitnes(comutte).

Secara garis besar itulah jenis sepeda yang banyak beredar, akan tetapi banyak vendor melakukan pengembangan khusus dan membuat sepeda sepeda jenis baru seperti cyclocross, dirtjumper, dan masih banyak lagi sepeda modif lainya.

Untuk mengetahui sepeda apa yang cocok dengan kebutuhan dan keinginan kita ada baiknya kita tahu diskripsi masing-masing jenis sepeda, tips ini berisi diskripsi sepeda secara global sehingga memudahkan anda memilih sepeda.

History of The Bicycle

History of the bicycle

Replica made 1965-72 from the alleged 1493 Caprotti sketch.

Vehicles for human transport that have two wheels and require balancing by the rider date back to the early 19th century. The first means of transport making use of two wheels, and thus the archetype of the bicycle, was the German draisine dating back to 1817. The term bicycle was coined in France in the 1860s.

Earliest unverifiable history

---

There are several early but unverifiable claims for the invention of bicycle-like machines.
The earliest comes from a sketch said to be from 1493 and attributed to Gian Giacomo Caprotti, a pupil of Leonardo da Vinci. Hans-Erhard Lessing recently claimed that this last assertion is a purposeful fraud.However, the authenticity of the bicycle sketch is still vigorously maintained by followers of Prof. Augusto Marinoni, a lexicographer and philologist, who was entrusted by the Commissione Vinciana of Rome with the transcription of da Vinci's Codex Atlanticus.

Later, and equally unverifiable, is the contention that Comte de Sivrac developed a célérifère in 1791, demonstrating it at the Palais-Royal in France. The célérifère supposedly had two wheels set on a rigid wooden frame and no steering, directional control being limited to that attainable by leaning.[4] A rider was said to have sat astride the machine and pushed it along using alternate feet. We now know a two-wheeled célérifère never existed (though there were four-wheelers) and it was a misinterpretation by the well known French journalist Louis Baudry de Saunier in 1891.

WWF Desak APRIL Hentikan Penghancuran Hutan Tropis di Indonesia

Setelah Selasa lalu (5/2) Asia Pulp & Paper mengumumkan komitmennya untuk menghentikan semua aktivitas pembukaan lahan di hutan alam dan lahan gambut Indonesia, kini giliran APRIL yang disorot.

“Saat ini APRIL merupakan pelaku pembukaan hutan alam terbesar di antara produsen pulp lainnya di Indonesia," kata Nazir Foead, Direktur Konservasi WWF-Indonesia. “Kami mendesak perusahaan itu untuk  segera mengubah model bisnis mereka yang tidak lestari dan berhenti melakukan kegiatan pengeringan lahan gambut dan membuka hutan alam."

Koalisi LSM di Sumatera, Eyes on the Forest, melaporkan bahwa APRIL merupakan pelaku terbesar untuk perusakan hutan di Provinsi Riau. Perusahaan ini telah menebang sedikitnya 140,000 ha hutan tropis, yang sebagian besar terletak di lahan gambut, yakni pada  2008 dan 2011. Pada periode itu, APRIL bertanggung jawab atas hilangnya hampir 1/3 hutan alam di Riau.